El concejo reclamará la bandera azul para el entorno del castillete y la mina

Piedras Blancas,

I. MONTES

El concejo quiere sumar una bandera azul más y mantener las tres enseñas que ondearon en 2011 en el litoral castrillonense; por ello, para 2012, el Ayuntamiento solicitará que el conjunto minero de Arnao sea «centro bandera azul», según aseguró ayer la alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina (IU). En 2012 se cumple el 25 aniversario de la iniciativa bandera azul que en España promueve la Asociación de educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) y Castrillón confía en que se mantengan las banderas azules de las playas de Salinas y San Juan de Nieva, el centro bandera azul de La Peñona y que a éste se sume el entorno de la mina y el castillete de Arnao.

«Estamos satisfechos con ADEAC, pues desde que comenzamos a pedir las banderas azules siempre nos las concedieron», explicó la alcaldesa. ADEAC concedió la bandera azul por primera vez a La Peñona en el año 2007 y desde entonces la ha ido renovando; a la playa de Salinas en 2009 y al arenal de San Juan en el verano de 2011. Salinas tuvo por primera vez el emblema medioambiental en 1990, pero lo perdió al año siguiente y no lo recuperó hasta 19 años después.

«Los máximos responsables de ADEAC en Madrid están muy interesados en las obras que acometimos para la rehabilitación de la mina de Arnao. Consideran que sería importante que el conjunto minero castrillonense consiguiera ser centro bandera azul ya que acoge la primera mina bajo el mar», afirmó la alcaldesa. «El próximo año esperamos seguir manteniendo las banderas azules que tenemos y conseguir también la de Arnao», concluyó Vallina.

En tren, barco o sobre una mula

AZSA muestra la evolución del transporte en la empresa en las jornadas de puertas abiertas de su archivo

28.12.11 - 02:38 -

JOSÉ L. GONZÁLEZ | AVILÉS.

Hay que fijarse. No ocupa más que un renglón en un enorme libro de asientos contables, donde las letras se dibujan con una caligrafía que ya no se ve. Dice exactamente: «422 varas de camino de hierro». Esa pequeña anotación, una más de las múltiples compras que la Real Compañía Asturiana de Minas realizó en diciembre de 1836, supone uno de los hitos históricos que se pueden ver en las jornadas de puertas abiertas del archivo histórico de AZSA, el primer paso para la construcción de la primera vía férrea de España. «No se trata de un ferrocarril, porque no lleva locomotora, sino tracción de sangre», explica Alfonso García, el encargado de cuidar de esta joya documental, que cada año abre sus puertas con una muestra temática y que, hasta el viernes, dedica al transporte.

El asiento de ese pedido da una idea de la iniciativa que ha guiado a esta empresa desde su nacimiento. Tan sólo tres años después de su creación, sus responsables vieron en el nuevo invento una fórmula eficaz para mover sus carretas por el interior de la mina, y para trasladar productos y herramientas al embarcadero de la concha de Arnao, desde donde luego pasaban al muelle de San Juan, en la ría de Avilés.

El avance fue el primero de una larga lista de cambios en el transporte que discurren paralelos a la evolución de la empresa, y que también cambiaron para siempre la fisonomía del concejo.

En esos primeros tiempos, con el carbón como único negocio, antes de la explotación del cinc, eran las gabarras y los veleros los medios de los que se valían los responsables de la firma para llevar el carbón al muelle de San Juan. Numerosos documentos originales dan cuenta de una época que daría paso a la locomoción por vapor y que, en tierra, convivía aún con los caballos y las mulas. «En 1873 se encargó la construcción de un vapor a una empresa de Escocia. Era el vapor Arnao», explica Alfonso García sobre un barco que trabajó durante casi cien años cubriendo una línea que comunicaba esta localidad con la población de Amberes.

Quince años antes, la entonces Real Compañía Asturiana de Minas ya había dado un nuevo salto cualitativo en el transporte de mercancías: la construcción del túnel de Arnao. No fue sencillo. A las labores de perforación de la montaña, había que sumar la instalación de, esta vez sí, un ferrocarril que comunicase la factoría de Arnao con el muelle de San Juan. Entre una y otro, una terreno muy inestable con inmensas dunas. «La solución fue hacer una plantación masiva de pinos para conseguir que el terreno se asentase. Es curioso, pero ahora la empresa está haciendo el mismo proceso, aunque con objetivos distintos», explica Alfonso García.

Por aquel entonces, los medios de locomoción mecánica estaban reservados a trabajos de empresa, a movimientos de materiales o productos terminados. Eran tiempos en los que los trabajadores acudían a pie a la fábrica o, los más afortunados, a lomos de un burro o una mula. Un grupo de asalariados, los dirigentes, tenían un poco más de suerte. Documentos expuestos en las salas del archivo atestiguan la existencia de diligencias que trasladaban a la factoría a los cuadros directivos. «Eran como las del oeste. Hay que darse cuenta de que son coetáneos a las historias de Bufalo Bill», señala Alfonso García.

Pero la democratización del transporte también llegó a esta empresa. Fue a principios del siglo XX, con el nacimiento del tranvía y la proliferación de la bicicleta. «La mayoría de los trabajadores venían a la fábrica en bicicleta», explica el responsable del archivo.

De aquel primer tranvía, conocido como la chocolatera, se pasó a la electrificación de la línea, al nacimiento de la Compañía del Tranvía Eléctrico, que vertebró los concejos de Avilés y Castrillón con su recorrido. Cambios todos ellos que se recogen en esta exposición que sirve para, echando la vista no tan atrás, reconocer un paisaje y unas formas de trabajo que ya no volverán.

Documentos recogen la primera vía férrea de España o la compra del Arnao, el vapor que trabajó cien años para la compañía

«Arnao tiene grandes posibilidades», señala el presidente de Turismo Asturias

La entidad, que aglutina a más de treinta empresas del sector, prepara un informe profesional sobre la potencialidad del complejo

29.12.11 - 02:38 -

JOSÉ L. GONZÁLEZ | PIEDRAS BLANCAS.

«Arnao tiene grandes posibilidades». Con estas palabras resumía ayer el presidente del Clúster Turismo Asturias, Alberto Martínez, el encuentro que mantuvo con la alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina, para perfilar la entrada de este complejo en un circuito nacional ligado al patrimonio industrial.

Representantes de este colectivo se desplazaron ayer a Castrillón, donde se entrevistaron con la alcaldesa, para trasladarse después a la propia mina de Arnao, donde realizaron una visita a las instalaciones. «Lo que más valoramos es que no se trata de una actuación aislada, sino que hay un plan de conjunto», explicó Alberto Martínez.

El trabajo que pretende desarrollara ahora esta entidad, similar al que ya han llevado a cabo en otras zonas de Asturias, es el de elaborar un informe profesional en el que se especifiquen las potencialidades turísticas del conjunto de Arnao, un documento que luego se remitirá a los profesionales del sector. El plan de trabajo supone ofrecer a las empresas turísticas toda la información profesional necesaria para evaluar la posibilidad de elaborar paquetes turísticos en los que la mina de Arnao sea el elemento central. «Arnao es muy interesante porque es el primer complejo de este tipo en Asturias que estará en funcionamiento. Si en otros lugares similares, como la mina de Riotinto, cuentan con 100.000 visitantes al año, no vemos por qué aquí va a ser diferente», explicó Alberto Martínez.

El presidente del Clúster Turismo Asturias abogó por «especializar» la oferta turística de Asturias, de forma que se potencien recursos como el que ya existe en Arnao. «Los visitantes tienen cada vez más interés en cuestiones culturales vinculadas al patrimonio industrial, y Asturias debe apostar por este sector porque es un hecho que nos diferencia del resto», señaló Alberto Martínez.

El conjunto minero de Arnao logra su inclusión en un circuito turístico nacional

Ángela Vallina pide más subvenciones para poder seguir rehabilitando galerías que sumar a los cien metros que se podrán visitar en breve

Piedras Blancas,

Inés MONTES

El conjunto minero de Arnao se integrará en un circuito nacional de promoción turística junto con otros recursos patrimoniales asturianos. Esta iniciativa fue considerada ayer en la reunión que la alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina (IU), mantuvo con miembros del Clúster de Turismo de Asturias y a la que asistió Guillermo Laine, ingeniero de la empresa Sadim, del grupo Hunosa, que ejecutó las obras de rehabilitación del castillete y la mina de Arnao.

«Queremos integrar el conjunto minero de Arnao en los circuitos turísticos, regionales, nacionales e internacionales. Hay que comenzar a planificar las rutas para cuando podamos abrir al público la mina y el castillete», explicó Vallina. La alcaldesa manifestó que quiere tener todo organizado para poder iniciar las visitas turísticas una vez que el Principado concluya las obras que está acometiendo en los accesos al castillete.

«No podemos abrir al público hasta que esté totalmente urbanizada la zona para que puedan apreciarse en su conjunto las mejoras de la zona», dijo. Las obras de mejora de los espacios públicos y el acceso a las viviendas residenciales que hay frente al castillete las ejecuta la empresa Dicaminos y tienen un presupuestos de casi 170.000 euros. El plazo de ejecución es de cuatro meses y los trabajos comenzaron hace unos días. El Consejo de Gobierno aprobó en su reunión de ayer miércoles, autorizar el reajuste en las anualidades del contrato de esas obras. No obstante Vallina confía en que terminen en el plazo previsto.

Las visitas turísticas partirán del centro de interpretación ubicado en el antiguo casino de la Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM). Los visitantes pasarán desde ahí al castillete donde descenderán a la mina en un ascensor que simulará las antiguas jaulas en las que los mineros llegaban a las galerías. Después de visitar una galería de más de 100 metros de largo, los visitantes saldrán a la playa por una amplía puerta de acero que cierra el acceso.

«Tenemos que conseguir más financiación para seguir rehabilitando galerías. Se aprovecharon las obras para limpiar y preparar algunas galerías a la espera de obtener subvenciones y conseguir su total rehabilitación para que también puedan ser visitables», afirmó la alcaldesa. El proyecto que se ejecutó en los últimos dos años consistió en la rehabilitación del castillete, el antiguo casino y una galería. Además, se recuperó como zona verde de uso público el antiguo campo de fútbol de La Mina y se construyó un aparcamiento para turismos y bicicletas con 75 plazas. Las obras costaron cinco millones de euros de los que el 70 por ciento lo aportó la Unión Europea a través de los fondos FEDER y el resto el Ayuntamiento.

La historia del transporte en AZSA

Asturiana de Zinc abre las puertas de su archivo histórico en el antiguo laboratorio de Arnao con una retrospectiva

Arnao, Inés MONTES

Las III Jornadas de puertas abiertas del archivo histórico de Asturiana de Zinc (AZSA) están dedicadas a la evolución que experimentó la empresa durante más de un siglo en cuanto al transporte, tanto en el interior de las minas y la fábrica como el de los trabajadores o los utilizados para las mercancías. La exposición arrancó ayer en el antiguo laboratorio de AZSA en Arnao y puede visitarse hasta el viernes inclusive, de diez de la mañana a dos de la tarde. La entrada es gratuita.

«La exposición está articulada en cuatro apartados: transporte por vía férrea, marítimo, de personas y en el interior de la mina y de la fábrica. Hay dos mesas dedicadas a cada uno de esos apartados, una con documentos y fotos del siglo XIX y otra del XX», explicó Alfonso García, responsable del archivo histórico de AZSA.

Dicho archivo de la empresa acoge 3.500 libros de contabilidad y correspondencia, 10.000 libros, 2.300 planos y 2.000 cajas archivadoras. La mayoría de los documentos son de la Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM), que abrió en Arnao hace 175 años y que en 1979 fue adquirida por AZSA. «En la exposición puede verse un libro en el que se recoge el apunte más antiguo que se conoce en España de la compra de raíles para el interior de la mina y que data de 1836», explicó García. Los raíles eran para las vagonetas que se movían con la ayuda de bueyes y mulas y más tarde con una máquina fija de vapor. Las mercancías se transportaban en tren, barco o camión. Los trabajadores llegaban a la fábrica de Arnao andando, a veces varios kilómetros. Luego se usó la bicicleta o el tranvía hasta que se popularizó el uso del coche.

Arnao se maquilla para el estreno

El Gobierno regional inicia las obras de mejora de los accesos y los espacios públicos próximos a la mina y el castillete

Arnao,

Inés MONTES

El Principado inició ya las obras de mejora de los espacios públicos y los accesos al bloque de viviendas que se levanta a escasos metros de la mina de Arnao. El proyecto que financia la dirección general de Vivienda del Principado lo ejecuta la empresa Dicaminos y tiene un coste de 168.280 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses. Las obras son un compromiso del anterior Gobierno regional (PSOE-IU) con el Ayuntamiento de Castrillón como remate a la rehabilitación del castillete y la mina de Arnao.

El Principado pretende, con la ejecución del proyecto, resaltar el valor del edificio residencial situado junto al castillete y que no desluzca una vez que abran sus puertas al público la mina y el castillete. La alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina (IU), manifestó recientemente que el Ayuntamiento no se planteará el inicio de las visitas turísticas a la mina hasta que concluyan estas obras.

Las obras consisten en la reparación de la plazoleta de acceso al inmueble residencial y al castillete, que se pavimentará con adoquín de hormigón, así como la recuperación de las zonas ajardinadas tras el derribo, hace unos meses, de las carboneras que había detrás del edificio y que eran utilizadas como trasteros por los vecinos del mismo. Asimismo, está previsto que se instalen cuatro nuevas farolas, bancos y papeleras, y se aprovecharán estas obras para renovar la red de saneamiento de las viviendas.

La plazoleta da acceso al edificio en el que habitan una decena de familias. El inmueble fue construido por la Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM) y estuvo siempre vinculado a la explotación minera ya que antes de adecuarlo para viviendas fue sala de calderas. En la plazoleta se habilitarán 16 plazas de aparcamiento para los vecinos del inmueble.

Los turistas o usuarios de la playa de Arnao no pueden acceder en coche al conjunto minero; por eso se ha habilitado un aparcamiento de 75 plazas en las inmediaciones del túnel de acceso al paseo marítimo de Arnao y a la zona peatonal. El estacionamiento es sólo para turismos y también tiene aparcamiento de bicicletas.

Las obras de rehabilitación del castillete y la mina de Arnao concluyeron hace unas semanas. Los trabajos supusieron una inversión de cinco millones de euros de los que 3,5 millones fueron aportados por la Unión Europea a través de los fondos FEDER y el resto por el Ayuntamiento de Castrillón. La mina de Arnao es la más antigua de las documentadas en Asturias y la primera que utilizó el ferrocarril en 1836. Ahora pretende convertirse en un atractivo turístico de la región.

Avilés logra un hito siderúrgico

La exportación en un solo envío de 37.000 toneladas de acero es la mayor marca lograda jamás en Europa

F. L. JIMÉNEZ
La expedición el próximo día 26 desde el nuevo muelle comercial de Valliniello de una partida de 37.000 toneladas de bobinas de acero con rumbo a India marca un hito en la historia europea de Arcelor, pues ese cargamento además de ser el mayor embarcado jamás en España -como ya informó este diario- supone también la mayor operación comercial de acero transformado realizada hasta la fecha por la empresa de Lakshmi Mittal en Europa. Así lo confirmó ayer el presidente del Puerto, Raimundo Abando, tras haber hablado con los responsables de la multinacional de los detalles del envío.

La maniobra de carga del buque que transportará la mercancía, el mercante panameño «Top Rich» (11,3 metros de calado), comenzó a principios de esta semana en el muelle de Arcelor (dársena de San Agustín). Allí sólo pudieron meterse en las bodegas del barco 26.000 toneladas por culpa de la limitación de calado del muelle. Por eso ayer de tarde el buque se movió al muelle de Valliniello (fase uno de la ampliación portuaria en la margen derecha de la ría, con 14 metros de calado) para completar la carga. El barco no tiene previsto zarpar hasta el lunes dado que mañana, día de Nochebuena, sólo se realizarán trabajos portuarios durante media jornada y el domingo es festivo.

El embarque de las 37.000 toneladas de bobina caliente (parcialmente laminada) para India se produce después de que hace unas semanas fuesen cargadas 25.000 toneladas en otro barco que tenía como destino Tailandia; antes ya había zarpado un tercer buque con 24.000 toneladas de bobinas para Bangladesh. En total, 86.000 toneladas despachadas en un mes, el 14 por ciento de todo el acero exportado, por ejemplo, en 2009. No es de extrañar que el presidente del Puerto anuncie que el próximo año «puede deparar muchas alegrías en lo tocante a tráficos siderúrgicos».

A los trabajos de carga del «Top Rich» se sumó a partir de las siete de la tarde la grúa automóvil traída a Avilés por la empresa Actividades Generales Portuarias (AGP) para prestar servicio en el muelle de Valliniello. La máquina, después de dos semanas llenas de visicitudes, pudo ayer rodar por fin en su nuevo destino. Se trata de una grúa de 350 toneladas con capacidad para elevar pesos de cien toneladas a la que próximamente se unirá otro ingenio similar, según las previsiones de la Autoridad Portuaria avilesina.

Viviendas de estreno en Salinas

La consejera de Bienestar Social e Igualdad entrega las llaves a los 92 adjudicatarios de los pisos de promoción pública que construyó el Principado

Piedras Blancas,

Inés MONTES

Nueve meses después de que se sortearan las viviendas de promoción pública de Salinas, 92 vecinos del concejo menores de 35 años recibieron ayer las llaves de sus pisos de manos de la consejera de Bienestar Social e Igualdad, Paloma Menéndez Prado. El acto de entrega de las llaves, en el auditorio del centro cultural Valey de Piedras Blancas, supuso también la primera visita oficial de la Consejera a su localidad de nacimiento. La alcaldesa, Ángela Vallina (IU); la directora general de Vivienda del principado, María López Castro y el concejal de Bienestar Social de Castrillón, José Luis Garrido, acompañaron a la consejera en la entrega de las llaves a los jóvenes que no podían disimular su nerviosismo en el patio de butacas.

Los nervios se acrecentaron cuando la mayoría de los beneficiarios entraron por primera vez en sus nuevos domicilios, en la calle Doctor Carreño de Salinas. «Tenemos un mes para entrar a vivir y realizar todos los trámites. El agua y el gas es comunitario y lo pagamos con el recibo de la comunidad de vecinos y el enganche de luz tenemos que solicitarlo nosotros y adelantar el pago, pero luego nos lo descuentan del precio del alquiler», explicaba nerviosa Silvia Álvarez, tras ver su piso de dos habitaciones. Aitor Murga, adjudicatario de otra vivienda también de dos habitaciones, destacó la calidad de los materiales de construcción «y la cocina es fantástica», dijo.

Las obras fueron ejecutadas por la constructora Los Álamos en 21 meses y por un importe de 6,8 millones de euros que costeó el Principado. El inmueble tiene 49 pisos de un dormitorio, 39 de dos y 4 de tres. Además de un trastero incluido en el precio del alquiler. Los adjudicatarios abonarán un alquiler mensual de entre 60 y 234 euros, dependiendo de sus ingresos y podrán alquilar plaza de garaje.

Mano premiada por dar suerte

El castrillonense Jesús Ángel Pérez Rodríguez ha sido distinguido como «Vendedor del año» por la OncePiedras Blancas,

Inés MONTES

Un castrillonense, trabajador de la Once ha sido distinguido con el premio de «Vendedor del año» de la zona occidental de Asturias, una franja que va desde Avilés hasta el límite con Galicia. Jesús Ángel Pérez Rodríguez, va a todas partes con la placa que hace unos días le entregó la Organización Nacional de Ciegos de España (Once) en la tradicional comida de Navidad con la inscripción. «Con tu buen hacer este año, ganas tú y ganamos todos».

El castrillonense Jesús Ángel Pérez Rodríguez, de 47 años, lleva tres trabajando en la Once. «Estuve en labores del sector de la madera y en la construcción y hace algo más de tres años entré en la Once porque tengo graves problemas en la vista», explicó el galardonado. Jesús Ángel Pérez, comenzó en la Organización Nacional de Ciegos de España en un quiosco en Piedras Blancas, después pasó para otro de Avilés y, desde hace más de un año gestiona el kiosco de la calle José Fernandín de la capital castrillonense.

«En estos tres años he dado varios premios un "rasca" de 10.000 euros en Piedras Blancas, una quiniela de la Once de 12.000 euros y varios premios más de 750 euros». Jesús Ángel Pérez, sostiene que el secreto para recibir el premio al vendedor del año, es moverse del kiosco. «Por las mañanas estoy en el kiosco y al mediodía comienzo las caminatas. Tengo rutas fijas desde Piedras Blancas a Vegarrozadas, Arnao, San Miguel de Quiloño y Naveces. Siempre las hago andando y yo creo que ese es el secreto de vender porque la gente me ve y me compra, porque cuido a los clientes», explicó el premiado. «Este premio es gracias a ellos, a los clientes», dijo.

Las ventas son similares casi todos los meses del año, aunque admite que este mes de diciembre pueden subir algo. «Este mes calculo que venderé unos 10.000 euros, pero la media anual viene a ser de unos 8.000 euros al mes. Aunque en diciembre aumentan las ventas en relación con el resto del año, el pasado mes de noviembre, se noto una disminución. Será por la crisis».

El «vendedor del año» tiene clientes fijos. «Hay un grupo en el Ayuntamiento de Castrillón que compra a diario el cupón. También hay peñas en bares del concejo». Ser destacado por ser el mejor vendedor de productos de la Once es un orgullo para Jesús Ángel Pérez, que también a veces ha recibido el reconocimiento de los premiados. «Los que menos les toca son los que me regalan algo».

Encuentro nostálgico de ex alumnos

Más de 250 antiguos escolares del Ave María y vecinos de Arnao se reúnen con motivo de la comida de hermandad, que se celebra por tercer año consecutivo

Naveces, Inés MONTES

El tercer encuentro de los antiguos alumnos de las escuelas del Ave María de Arnao superó al anterior al reunir a más de 250 personas de todas las edades en torno a una jornada de hermandad que arrancó a las dos de la tarde en el hotel Marqués de la Moral, de Naveces, y que se prolongó hasta la noche. Tras los aperitivos, los participantes se sentaron a la mesa para degustar un menú en el que no faltaron el turrón ni la sidra achampanada de la tierra.

Al ágape siguió un animado baile con música en directo y, entre pieza y pieza, se sortearon decenas de regalos donados por particulares y por comerciantes de la comarca avilesina. «Por tercer año consecutivo, los que fuimos vecinos de Arnao o compañeros de clase en las escuelas del Ave María hemos vuelto ha reunirnos para compartir nuestra amistad», manifestó José Antonio Rodríguez, uno de los organizadores del encuentro desde la primera edición, en el año 2009.

En el primer encuentro los organizadores habían convocado sólo a los alumnos que habían pasado por las escuelas del Ave María en las décadas de los cuarenta y los cincuenta del siglo XX. El éxito fue arrollador, pues lograron reunir a casi doscientas personas. El año pasado decidieron que podían acudir los alumnos de cualquier curso y el éxito se repitió con más de 240 participantes, una cifra que han conseguido superar este año.

Las escuelas del Ave María de Arnao se inauguraron en el mes de julio del año 1913. La Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM) encargó en el año 1910 el proyecto del edificio al arquitecto Tomás Acha Zulueta. El centro escolar estuvo funcionando casi setenta años y los alumnos eran los hijos de los trabajadores de la Real Compañía. Las viejas escuelas pasaron a ser propiedad del Ayuntamiento de Castrillón en 1982, poco tiempo después del cierre. Asturiana de Zinc (Azsa), que dos años antes había adquirido la RCAM, cedió las escuelas al Ayuntamiento junto con otros bienes de la empresa, como la carretera de San Juan a Salinas, en pago a una deuda con el municipio. En los últimos años, el Ave María fue centro de una polémica al reclamar su propiedad un empresario gallego. El juez dio la razón el Ayuntamiento.

El cañón de Avilés no perturba la pesca

Los estudios descartan, por ahora, limitar la actividad pesquera en la gran sima oceánica frente a Asturias y los investigadores preparan la siguiente campaña

Myriam MANCISIDOR
Los pescadores que faenan en el Cañón de Avilés pueden estar tranquilos, al menos de momento. Francisco Sánchez, director del Instituto Oceanográfico de Santander y responsable de la última campaña que se desarrolló en la sima abisal con el buque «Vizconde de Eza», manifestó que donde trabajan los barcos de arrastre, entre otras artes, no han identificado hasta ahora zonas protegidas por las directivas europeas. Sánchez destacó, no obstante, que el estudio del Cañón de Avilés (alcanza los 4.800 metros de profundidad) finalizará en 2013. Será entonces, subrayó, cuando se den a conocer las conclusiones definitivas y las posibles zonas de protección en esta área de gran interés geológico, pero también pesquero pues permite la producción de la mayoría de las especies de interés comercial como el pixín o la merluza.

«El estudio del cañón de Avilés es muy complicado porque hay intereses económicos por la actividad pesquera, por eso nosotros queremos saber dónde puede haber conflictos de uso», manifestó Sánchez, que avanzó que el próximo 7 de abril comenzará una nueva campaña de investigación en la que utilizarán maquinaria de última generación como un robot capaz de tomar imágenes a 2.000 metros bajo el agua para conocer los fondos marinos y hacer una cartografía exacta de la sima. «En este nueva campaña tenemos puesta mucha ilusión porque podremos coger muestras, incluso, de corales de agua fría», dijo el responsable del Oceanográfico de Santander.

Entonces está previsto que realicen un estudio de detalle de los hábitat vulnerables del Cañón de Avilés para estudiar si esta sima abisal es merecedora o no de un área de protección. El objetivo de las campañas desarrolladas en el Cañón de Avilés (tres hasta 2011) es precisamente estudiar los ecosistemas profundos de cara a proteger este espacio vulnerable como en su día se hizo con El Cachucho, la primera área marina protegida de España a unos 65 kilómetros de la costa de Ribadesella. «Estamos haciendo el esfuerzo de incluir la pesquería en todo el proceso, pero nosotros investigamos. Quien establecerá las medidas de protección será la administración», subrayó Sánchez, quien en todo momento defiende la protección del Cañón de Avilés «con criterio, es decir, siempre y cuando sea necesario».

«Las campañas que hemos desarrollado por el momento nos ofrecen datos parciales, esto es como un puzzle en el que vamos colocando piezas. Las conclusiones las sacaremos al final del proyecto cuando la administración competente decidirá si el Cañón de Avilés debe ser área marina protegida», dijo el responsable del Oceanográfico. Y precisó: «Un área marina protegida, por cierto, está poco comprendida. Se puede completar con un montón de usos, no es un sitio que se cierra y punto».

El Instituto Español de Oceanografía dirige seis de los diez proyectos de Indemares para cartografiar áreas marinas vulnerables de acuerdo a la Red Natura 2000 que tiene el fin de asegurar la supervivencia a largo plazo de las especies y los hábitats más amenazados de Europa.

Las áreas de estudio dentro del ámbito geográfico español son diez, en total: Cañón de Avilés, Banco de Galicia, Chimeneas de Cádiz, Seco de los Olivos, lsla de Alborán y conos volcánicos, Delta del Ebro-Columbretes, Cañón de Creus, Canal de Menoría, Banco de la Concepción y Sur de Fuerteventura. De todas éstas, la sima abisal avilesina es una de las más grandes del Atlántico.

La empresa gestora del camping Las Lunas recibirá más de 83.000 euros de indemnización

El gobierno local del PP cerró en agosto de 2006 la instalación gestionada por la firma Arga Servicios de Hostelería

Piedras Blancas,

Inés MONTES

El Ayuntamiento de Castrillón tendrá que abonar una indemnización de 83.224 euros a la empresa concesionaria del camping municipal Las Lunas de Naveces por la resolución del contrato antes de su vencimiento. Un auto del juzgado de lo contencioso administrativo número 1 de Oviedo fija la cantidad que tendrá que percibir la empresa Arga Servicios de Hostelería S. L., que recurrió la rescisión del contrato.

El auto completa la sentencia que dio la razón a la empresa que había recurrido la rescisión del contrato, y que reconocía el derecho de Arga servicios de Hostelería a ser indemnizada. El Pleno aprobó en noviembre de 2006, siendo alcalde por el PP José María León Pérez, la rescisión del contrato que expiraba en abril de 2008, aunque el camping ya se había cerrado en agosto de 2006.

El camping municipal fue una de las primeras actuaciones de la primera corporación democrática (1979-1983) que presidió el socialista Rogelio Alonso. La gestión la llevó el propio Ayuntamiento durante algunos años y después se adjudicó la gestión privada a la empresa Ceset, que estuvo casi una década al frente del campamento turístico.

El Ayuntamiento rescató la gestión pública pero al no poder hacer frente a las pérdidas que ocasionaba, el entonces gobierno local del PP la adjudicó a la empresa Arga Servicios de Hostelería. En 2006, el equipo de gobierno decidió cerrar la instalación tras varios intentos anteriores. Los usuarios recurrieron ante el juez el cierre de la instalación. El Ayuntamiento alegó que el servicio municipal del camping no era de obligado cumplimiento ni beneficiaba al interés público, por lo que podía ser suprimido. Los tribunales dieron la razón al Ayuntamiento y el camping se desalojó en agosto de 2006, cuando estaba siendo gestionado por la empresa que recurrió la rescisión del contrato.

Una vez desalojado el camping, se limpió la parcela, de más de 6.000 metros cuadrados y de propiedad municipal, y se cerraron las puertas. La zona sigue igual desde entonces. El anterior gobierno municipal (IU-PSOE) proyectaba ceder el solar a una empresa para construir un parque temático, pero la iniciativa quedó aparcada.

Olas de cinco metros obligan al Puerto a restringir la entrada de buques a la ría

La flota de bajura permanece amarrada debido a una alerta naranja por fenómenos costeros que seguirá hasta mañana

Marta PÉREZ
La alerta naranja por fenómenos costeros declarada en toda la costa cantábrica obligó ayer a restringir la entrada de buques en el puerto de Avilés. La Autoridad Portuaria ordenó a las dos de la tarde suspender el servicio de practicaje en la ría, al registrarse olas de entre cuatro y cinco metros. Además, la mayor parte de la flota de bajura permaneció amarrada en el puerto. Sólo tres barcos salieron a faenar, además de los arrastreros. Las previsiones meteorológicas no apuntan mejorías. La Agencia Estatal de Meteorología ha decretado el mismo nivel de alerta naranaja (riesgo importante) al menos hasta mañana, por lo que se prevé que las restricciones en el puerto avilesino se mantengan durante los próximos días.

Es la segunda vez en esta invernada que la Autoridad Portuaria ordena suspender el servicio de practicaje, según explicaron fuentes del Puerto. La situación afectó ayer a tres mercantes, que tenían previsto recalar en el puero de Avilés, y que se quedaron fuera por los fenómenos costeros, explicaron a este periódico los prácticos del puerto, que incidieron en que la mar está en «muy malas condiciones». El servicio de practicaje es el que se encarga de guiar a los buques a la hora de efectuar su entrada en la ría.

Una profunda borrasca que se moverá hasta el oeste de Irlanda provocará en las próximas jornadas vientos intensos en el mar, así como mar de fondo por encima de los cinco metros de altura. Así, la totalidad de la costa asturiana permanecerá hasta el miércoles en alerta naranja por mar de fondo.

Asimismo, las predicciones de la Agencia Estatal de Meteorología rebajan la alerta a amarilla (riesgo) por rachas de viento de hasta 80 kilómetros por hora en todo el litoral de la comarca avilesina. La alerta también se mantiene hasta el miércoles, según las mismas predicciones de la Aemet

El Ayuntamiento se plantea ofrecer a Sadim la explotación de la mina de Arnao

La falta de dinero para contratar al personal impide abrir al público la instalación, cuya recuperación ha costado cinco millones

08.12.11 - 02:41 -                                      

J. F. GALÁN | PIEDRAS BLANCAS

El Ayuntamiento se plantea la posibilidad de conceder la explotación de la mina de Arnao a la empresa Sadim, la misma que acometió las obras de recuperación del castillete, el casino y las galerías. Las obras concluyeron en agosto, y aunque el conjunto minero está en condiciones de abrirse al público, el Ayuntamiento no dispone de dinero para contratar al personal necesario para atenderlo, básicamente conserjes y guías, con un coste aproximado de 200.000 euros. Por tal motivo, la mina permanece cerrada a cal y canto.

La recuperación de la mina de Arnao para uso turístico ha costado cinco millones de euros. Europa financia el 75% , es decir 3,5 millones, si bien a día de hoy tan sólo ha desembolsado 80.000, por lo que el Ayuntamiento, además de poner los 1,5 millones que le corresponden, ha tenido que adelantar el resto .

Arnao constituye un icono de la industrialización asturiana. Es el primer pozo vertical, el primero cuyas galerías se extendían bajo el mar, el primero que recurrió al ferrocarril para extraer el carbón... Sus orígenes se remontan al año 1591, aunque su verdadera explotación se realizó entre 1853 y 1915, cuando una gran filtración de agua marina obligó a la Real Compañía de Minas a cerrar la mina.

A grandes rasgos, la rehabilitación ha consistido en acondicionar el castillete, la caña del pozo y un tramo de unos de 100 metros de galería, susceptibles de ampliarse. También se ha construido un centro de interpretación y se ha urbanizado el entorno. El proyecto nació con vocación de convertirse en un atractivo turístico de primer orden, en un motor económico que, de momento, no acaba de arrancar.

Detalle de las galerías, con la bocamina al fondo. Se han recuperado unos cien metros. :: MARIETA

Dormitorios de reyes

Los arqueólogos que investigan el castillo de Gauzón localizan la habitación principal de la fortaleza y lo que podría haber sido el baño

Piedras Blancas,

Inés MONTES

La última campaña de excavaciones en el castillo de Gauzón ha permitido descubrir dónde dormían los reyes asturianos cuando pasaban por la fortaleza medieval de Raíces Viejo. Los trabajos que el equipo de arqueólogos que dirigen Iván Muñiz y Alejandro García realizó el pasado verano, han proporcionado una secuencia de cómo se organizaba la vida en las dependencias señoriales del castillo de Gauzón. Los resultados de las pruebas del carbono 14 dejan claro dónde se ubicaban los aposentos señoriales. El descubrimiento más importante son dos habitaciones que podrían haber sido utilizadas por el rey Alfonso III El Magno, que nació en el año 848 y murió en Zamora a finales de diciembre del 910.

El castillo de Gauzón original es anterior a Alfonso III. Las pruebas del carbono 14 han permitido reconstruir el desarrollo de la ocupación de la fortaleza medieval que arranca entre los siglos VII y VIII y estuvo habitado hasta el siglo XV. Pero durante el reinado de Alfonso III, en tiempos de la Monarquía Asturiana (siglos VIII-IX), el castillo tuvo uno de sus mayores momentos de esplendor. Fue en el año 908 cuando en el taller de orfebrería se cubrió de piedras preciosas la Cruz de la Victoria.

«Localizamos dos estancias , una mayor, que sería una sala regia o habitación principal privada, y otra más pequeña con un único acceso desde la anterior», dijo García. La habitación principal es rectangular y de grandes dimensiones, de 50 metros cuadrados de superficie. «Data de la época de Alfonso III, se habilitó en la segunda mitad del siglo IX o principios de X», añadió. Los suelos tienen un buen acabado, son pavimentos de mortero, de cal y arena, lo más parecido al hormigón actual. En una esquina de la habitación principal hay vestigios de un hogar que serviría para calentar la estancia. Además, la habitación tiene un pórtico orientado al norte desde el que se ve la Ría de Avilés. Adosada a ella, y hacia el este, hay otra estancia «de dimensiones perfectas, un cuadrado de cuatro metros de lado y cuyo acceso sólo se puede realizar desde la habitación principal». Ese local podría haber sido un baño porque se descubrió un estanque con bordes de ladrillo, una cisterna y un canal de desagüe. «Intuimos que podría haber una tercera habitación adosada a la principal y orientada hacia el oeste», explicaron los arqueólogos

El Ayuntamiento se plantea ofrecer a Sadim la explotación de la mina de Arnao

La falta de dinero para contratar al personal impide abrir al público la instalación, cuya recuperación ha costado cinco millones

08.12.11 - 02:41 -

J. F. GALÁN | PIEDRAS BLANCAS.

El «faro» de la investigación asturiana

La Universidad impulsa una estación marítima a dos kilómetros de la costa para estudios sobre el Cantábrico que tendrá una columna de 45 metros, 15 sobre el mar, con helipuerto

Oviedo, Eloy MÉNDEZ

La estación «off shore» que se construirá en un punto por determinar en alta mar, a dos kilómetros de la costa entre los cabos Peñas y Busto, contará con una columna central de más de 45 metros de alto -15 sobre el nivel del mar- y de 4,5 de diámetro y que podría albergar un helipuerto en su plataforma superior. La Universidad de Oviedo ya ha recibido el visto bueno del Gobierno del Principado para iniciar la puesta en marcha de este gran complejo, con una inversión de 11,5 millones de euros, que estará finalizado en tres años para que investigadores y empresas prueben prototipos que obtengan energía eléctrica a través de molinos de viento y de la fuerza de las mareas y realicen estudios relacionados con la biodiversidad y el cambio climático. «Es un gran paso en nuestra lucha por la innovación», indicó ayer el rector, Vicente Gotor, durante la presentación de los planos.

Los usuarios de la estación, que nace al amparo del clúster de Energía, Medio Ambiente y Cambio Climático del Campus de Excelencia universitario, podrán poner a prueba sus equipos para generar electricidad -a través del aprovechamiento de la fuerza de las olas y de las corrientes o del uso de aerogeneradores eólicos que se mueven con el viento marino- o para la elaboración de estudios biológicos. La infraestructura se organizará en torno a una gran columna central situada en el Cantábrico y de la que partirá el sistema de transferencia multimodal, integrado por un cable submarino que llegará hasta la costa para transmitir la electricidad, los datos sobre las condiciones bajo las que se genera esa electricidad y materiales sólidos.

Las investigaciones se realizarán en unas plataformas flotantes conectadas con la columna de experimentación. Es decir, grandes estructuras modulares que crecerán poco a poco en tamaño a medida que avance el desarrollo del proyecto. En estos paneles se podrán desarrollar todas las investigaciones alternativas a la consecución de energía eléctrica, como el desarrollo de la cría de especies marinas, de desalinizadoras o informes sobre la calidad del agua y la conducta de aves.

Toda la zona de experimentación estará monitorizada gracias a unas boyas oceanográficas que, además, formarán parte del sistema de estaciones del Principado de Asturias para la predicción de la meteorología. Una de estas boyas envía ya datos desde septiembre, en un punto de la costa situado a poca distancia de Luanco.

«Esta estación beneficia, sobre todo, a la sociedad, ya que posibilita el desarrollo de una economía basada en el conocimiento y que garantiza el bienestar de los ciudadanos», indicó durante la presentación la consejera de Educación y Universidades, Ana Isabel Álvarez, que también se mostró convencida de que «con esta idea se abren grandes posibilidades de inserción laboral». Las primeras investigaciones podrían comenzar en 2015 y se llevarán a cabo desde las dos sedes terrestres de la estación «off shore». Por una parte, se construirá en el litoral un centro intermedio, que acogerá los equipos relacionados con el transporte de energía y el laboratorio para el análisis de la biodiversidad. Además, el complejo se dirigirá desde el Parque Científico y Tecnológico de Gijón, donde se centralizará toda la actividad.

La vicerrectora del Campus de Excelencia Internacional (CEI), María Paz Suárez Rendueles, destacó ayer el valor simbólico que este proyecto tiene para la Universidad de Oviedo, tanto por su elevado montante económico como por las posibilidades que abre a muchos de los investigadores que realizan sus labores en la institución académica asturiana. «Abre una nueva etapa para el desarrollo de la ciencia en la región», indicó, en compañía del gerente del clúster de Energía, Enrique Jáimez. La gran instalación marina es la primera de estas características que se construye a instancias de una Universidad española y se ha convertido en un símbolo, incluso antes de nacer, para buena parte de los investigadores relacionados con materias técnicas y biológicas.