Las pruebas del carbono 14 adelantan un siglo la construcción del castillo de Gauzón

l Los arqueólogos Iván Muñiz y Alejandro García sitúan el primer asentamiento en el Peñón de Raíces en el siglo VI, con los nuevos datos
l La Alcaldesa sostiene que los hallazgos de la sexta campaña de excavaciones que concluyó en septiembre «son espectaculares»

Piedras Blancas,

Inés MONTES

La construcción del castillo de Gauzón es más antigua de lo que se creía hasta ahora. Las pruebas del carbono 14 que se realizaron a restos encontrados en la última campaña de excavaciones y que se conocieron estos días, adelantan en un siglo-del VII al VI-, el primer asentamiento en el peñón de Raíces. La sexta campaña de excavaciones arqueológicas, que como las anteriores dirigieron Iván Muñiz y Alejandro García y que se prolongó del 1 de junio al 31 de septiembre, ha permitido conseguir notables hallazgos. La alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina, tras conocer los resultados de las pruebas del carbono 14 ha calificado de «espectaculares» los nuevos datos.

«A los pies de la torre de los reyes de Asturias, en el costado del Peñón que mira a la carretera general (Raíces Nuevo) la intervención de este año permitió localizar una edificación desmontada. De sus vestigios se desprende que era una construcción realizada con buenos materiales: piedra con argamasa y, en algún caso, bloques trabajados con gran finura. Las dataciones sitúan su obra entre los siglos VI-VII. Constituye por el momento la fecha más antigua del asentamiento y es uno de los hallazgos más interesantes de la campaña», señaló Iván Muñiz.

Los restos de madera que los arqueólogos encontraron en un tramo de 16 metros de muralla pueden datar en el siglo VII según los análisis. En la muralla, los expertos encontraron en verano una serie de orificios circulares, casi una docena, de entre 7 y 10 centímetros de diámetro, rellenos de sedimentos en los que se encontraron fragmentos de madera. «Un fragmento de madera de las vigas que se emplearon en la construcción de la muralla oriental ha podido fecharse en el siglo VII. Esto nos sitúa ante una disyuntiva, si esa madera fue cortada "ex professo" para la muralla, nos estaría indicando que ese tramo fue edificado en esa temprana centuria. De lo contrario, podría tratarse de una viga perteneciente al primer asentamiento que fue reaprovechada cuando se levantó posteriormente el castillo medieval», explicó Alejandro García.

«Teniendo en cuenta que queda mucha superficie por excavar, todavía pueden localizarse más pruebas del primer asentamiento. Lo más trascendental es que se corresponden con una etapa histórica muy importante para conocer los orígenes de la Edad Media y en el caso asturiano, los del reino de Asturias», indicó Iván Muñiz. «Las pruebas que nos han permitido adelantar en un siglo el primer asentamiento da más fuerza a la fortaleza y a todos los elementos», aseguró el arqueólogo.

Los trabajos de la sexta campaña se centraron en las distintas construcciones recuperadas, tanto en las excavaciones que realizó Vicente José González en la década de los años 70 del siglo pasado como en las iniciadas por Alejandro García e Iván Muñiz en 2007 y promovidas por el Ayuntamiento de Castrillón. Otro de los hallazgos importantes ha sido el foso de la fortaleza medieval. El foso tiene tres metros de profundidad y aproximadamente unos 2,5 metros de anchura. «Las características del foso remiten a un proyecto arquitectónico muy refinado puesto que sus formas depuradas, sus escalonamientos y su diseño muy lineal indican el cuidado que se puso en su ejecución», indicó Muñiz.

Las habitaciones regias también han salido a la luz. Incluyen una gran sala central que conserva en una esquina una chimenea para calentar la estancia y un baño, con un pequeño estanque, un lugar para albergar un aljibe y un sistema para canalizar los desagües. En las seis campañas de excavaciones se han localizado más de 24.000 piezas, la mayoría de cerámica y metálicas, que corresponden a utensilios de la vida cotidiana en el castillo. Todas las piezas están siendo inventariadas y algunas ya están expuestas en el Museo Arqueológico de Asturias.

«En arqueología es conveniente ser prudentes, pero estos hallazgos levantan muchas expectativas», concluyeron Iván Muñiz y Alejandro García. La séptima campaña de excavaciones que se desarrollará durante la primavera y el verano de 2013, está asegurada. El Gobierno regional ha incluido en los presupuestos del principado del año próximo una partida de 120.000 euros para seguir con los trabajos en el yacimiento arqueológico del Peñón de Raíces.

Tramo de la muralla en la que se encontraron orificios circulares rellenos de sedimentos de madera.

EL PENITENTE

Liberan en Lastres una tortuga laúd de 170 kilos atrapada en una red

26.12.12

 

En la última década solo arribaron con vida dos ejemplares de esta especie, que puede llegar a los 900 kilos, informa la Cepesma

Ocurrió a tres millas de distancia del puerto de Lastres. El patrón de una embarcación se percató ayer por la mañana de que la hélice le había quedado atrapada en una malla. Con esfuerzo consiguió retornar al puerto base y al ponerse a desenredar el paño, advirtió con sorpresa la presencia de una tortuga de grandes dimensiones.

El hombre comunicó el hallazgo al 112, que remitió al lugar a los técnicos de la Coordinadora para el Estudio y la Protección de las Especies Marinas (Cepesma). Los especialistas identificaron al quelonio como una tortuga laúd, la mayor de todas las especies de tortugas marinas, con machos que han excedido de los 900 kilos.

El animal, que se alimenta a base de medusas, tiene en las aguas del Caribe su núcleo principal, aunque no es extraña su presencia en latitudes cantábricas. Según las notas de la Cepesma, el de Lastres es «el segundo ejemplar que aparece vivo en los últimos diez años, aunque casi todos los años se producen varamientos de ejemplares muertos». La asociación recuerda cómo hace dos años se localizaron los cuerpos de siete tortugas laúd en apenas dos meses. Cinco de ellas fallecieron «por la ingesta de plásticos».

El ejemplar lastrín corrió mejor suerte. Una vez liberada de la red, se comprobó que apenas había sufrido algunas erosiones en el atrapamiento. Su buen estado aconsejaba pues la vuelta al mar, operación que oponía una dificultad: al animal había que sacarlo del puerto para que no merodeara durante horas entre las embarcaciones atracadas y su peso -calculado en unos 170 kilos- impedía el traslado en una nave de recreo. El personal de la Cepesma optó finalmente por echarse al agua y acompañar a la tortuga laúd en su nado hacia la zona exterior al dique.

 

 

Oviedo, 26 dic (EFEverde).- Una tortuga laúd de 170 kilos ha sido devuelta al mar después de ser liberada de las redes en las que había quedado atrapada y que a su vez se habían enredado en la hélice de una embarcación con base en el puerto de Lastres

Cuenta atrás para Arnao

El concejo asegura que la mina podrá recibir las primeras visitas de turistas en unas semanas

Piedras Blancas,

Inés MONTES

Uno de los proyectos que el gobierno municipal de IU quiere poner en marcha el próximo año es la apertura al público de la mina de Arnao. La alcaldesa, Ángela Vallina, señaló que el problema de falta de recursos económicos para hacer frente a las visitas turísticas, está en vías de solución. «Los presupuestos regionales incluyen una partida de 120.000 euros para las excavaciones arqueológicas en el castillo de Gauzón, esa cantidad la aportaba hasta ahora en solitario el Ayuntamiento, así que destinaremos nuestro dinero para la mina», señaló la alcaldesa.

En la primera quincena de enero está previsto que concluya el equipamiento del centro de interpretación y de todo el conjunto minero. Una vez concluida esta fase, comenzarán a celebrarse las primeras visitas turísticas, para cuya puesta en marcha sólo es necesario contar con los fondos pertinentes. «La instalación de muebles, cámaras de vigilancia y los objetos del museo, concluirá después de las fiestas navideñas, así que la partida económica que teníamos previsto incluir en el presupuesto municipal de 2013 para el castillo de Gauzón podemos destinarla a Arnao y así acelerar su apertura al público», dijo la alcaldesa.

El coste del equipamiento del conjunto minero ronda los 50.000 euros. La financiación está incluida en los cinco millones de euros que se invirtieron en la rehabilitación de la mina y el castillete de Arnao. De los 5 millones, 3,5 millones fueron aportados por la Unión Europea a través de los fondos Feder y el resto salieron íntegramente de las arcas municipales.

Asimismo, el Principado destinó unos 200.000 euros en las obras de urbanización de la plazoleta de acceso al castillete y al complejo minero, así como a la mejora del entorno de una vivienda de la zona.

El gobierno local castrillonense sopesa la fórmula que aplicará para poder desarrollar las visitas turísticas a una de las minas más emblemáticas de Asturias. El Ayuntamiento tiene sobre la mesa dos ofertas, una de la empresa Sadim del grupo Hunosa, que fue la que ejecutó las obras de rehabilitación del conjunto minero y otra de la empresa Zepelín que gestiona desde su apertura el Museo de la Siderurgia (Musi), radicado en Langreo.

Isabel II, inmortalizada en la mina de Arnao

El arqueólogo Iván Muñiz localiza en un anticuario un grabado de la revista «Le Mond Illustré» con la única imagen de la visita de la reina al pozo castrillonense en 1858

Piedras Blancas,

Inés MONTES

La mina de Arnao es un pozo de datos para la historia española del siglo XIX. La visita que realizó a la mina la reina de España Isabel II acompañada de su esposo el infante Francisco de Asís de Borbón, el 24 de agosto de 1858 quedó inmortalizada en un grabado de la revista francesa «Le Monde Illustré» que publicó en la portada del número publicado el 25 de septiembre de 1858. El grabado acaba de ser localizado 154 años después por el arqueólogo castrillonense Iván Muñiz en una tienda de antigüedades de Valladolid.

«El grabado es muy importante ya que se trata de la única imagen que hay de la visita de la reina Isabel II y su esposo a la mina de Arnao. La Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM) tiene un busto de la reina conmemorativo de la visita, así como una placa, pero no hay imágenes», señaló Iván Muñiz. «La visita la conocemos por los escritos y crónicas de la época que hay muchas, pero no por imágenes. Por eso el grabado tiene tanta importancia, además en la imagen Isabel II aparece con su marido, el director de la RCAM Jules Hauzeur y todo el séquito que la acompañaba en la visita histórica que hizo a Asturias en agosto de 1858», dijo.

Iván Muñiz, codirector junto con Alejandro García de las excavaciones arqueológicas en el castillo de Gauzón, encontró el grabado por casualidad. «Estaba en una tienda de antigüedades de Valladolid buscando documentos sobre otro asunto y fue cuando lo vi. Consideré inmediatamente que era un documento importante y lo compré», manifestó.

El arqueólogo presentó el documento esta semana a la alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina en una reunión en la que participaron también la concejala de Hacienda y Patrimonio, Yasmina Triguero, y el ingeniero Guillermo Laine, gerente de la empresa Sadim del grupo Hunosa que acometió las obras de rehabilitación de la mina de Arnao.

«Tengo la intención de ceder el documento para que se exponga en el museo de la mina de Arnao. Creo que la importancia del grabado lo requiere», indicó Iván Muñiz. «El grabado de la publicación francesa está firmado por Henry Duff Linton (1816-1899), que fue un grabador inglés que desarrolló sus obras en Europa y también en Estados Unidos», explicó.

La importancia que la publicación gala «Le Monde Illustré» dio a la visita de la Reina a la mina de Arnao se debió a que se trataba de una empresa de capital belga y, además las relaciones entre los promotores de la mina y la monarquía datan del principio de la puesta en marcha de la extracción. Los promotores de la mina fueron los belgas Nicolás Maximilien Lesoinne y su hijo Adolphe Lesoinne. En noviembre de 1833, la reina regente María Cristina, madre de Isabel II, firmó una real orden por la que otorgaba a los Lesoinne y a sus socios españoles José María Ferrer y Felipe Riera la denominación de Real Compañía Asturiana de Minas de Carbón, así como el privilegio de hacer figurar el escudo de armas en la empresa.

Isabel II recorrió Asturias durante todo el mes de agosto, 15 años después de que se madre firmara la concesión real para la mina de Arnao. La joven reina que entonces contaba con 28 años, no quiso perderse la experiencia de bajar a una mina, además se trataba del primer pozo submarino de Asturias. Isabel II y el rey consorte había pernoctado en Avilés. Cuando llegaron a Arnao nadie del séquito esperaba que la reina decidiera descender por la caña del pozo hasta las entrañas mineras, pero así fue. Isabel II, según cuentan las crónicas de la época, desoyó los consejos de los técnicos que la acompañaban, que pretendían realizar un reconocimiento del terreno antes de la visita de la reina, y recorrió más de 200 metros de galerías.

Las visitas regias a la mina de Arnao se sucedieron. Más de 40 años después de la llegada de Isabel II, su nieto el rey Alfonso XIII, también visitó el complejo minero. El rey Juan Carlos, no conoce la mina pero sí Arnao.

Guirnaldas que evitaron el contenedor

Los vecinos de San Martín instalan los adornos navideños que elaboraron con material para reciclar

San Martín de Laspra,

I. MONTES

Los vecinos de San Martín de Laspra comenzaron ayer a instalar los adornos navideños que llevaban elaborando en las últimas semanas. Con el apoyo de operarios del servicio municipal de Obras, los residentes confían en terminar hoy la instalación de los adornos que elaboraron con materiales reciclados.

El local social de la asociación de vecinos de San Martín de Laspra, ubicado en las antiguas escuelas de la localidad, fue durante el último mes, el taller en el que los residentes realizaron los adornos con botellas de agua, papel, envases de yogures y tetrabrik de leche o zumos, entre otros materiales de deshecho.

La iniciativa de utilizar envases de los que se depositan en los contenedores amarillos, partió de la entidad vecinal que preside Ana Barbolla, tras conocer que el Ayuntamiento de Castrillón no ponía este año luces navideñas debido a los recortes presupuestarios.

Un grupo de mujeres y niños de entre 10 y 87 años, fueron los más implicados en la elaboración de los adornos. «Los hombres de la asociación participaron sobre todo en la recogida y transporte de los envases y ahora también en la instalación de las guirnaldas», explicó la presidenta. La asociación de vecinos de la localidad de San Martín de Laspra cuenta con más de 140 socios.

Costas inspecciona la playa de Salinas, que continúa con la pérdida de arena

El fuerte oleaje arrastra cada día más árido y los vecinos reclaman una solución urgente ante la situación, «que es la peor en muchos años»
Salinas, Inés MONTES

Personal de vigilancia de la demarcación de Costas en Asturias, realizó ayer mediciones para conocer el volumen de arena. Los controles realizados a se enmarcan en las tareas habituales de vigilancia que realiza Costas periódicamente en las playas asturianas.

Un equipo de técnicos del Ministerio de Fomento realizó también una visita a Salinas hace una semana, para controlar el volumen de arena dada la alarma vecinal por la falta de árido ocasionado por los fuertes temporales del último mes. El fuerte oleaje de los últimos días ha castigado aún más a la playa, sobre todo en la zona comprendida delante de los edificios «Gauzones». El oleaje arrastró tal cantidad de arena que han quedado al descubierto las placas de hormigón en forma de escalera que Costas instaló cuando construyó la escollera de refuerzo del muro del paseo marítimo, en abril de 2010.

Las mediciones realizadas ayer se incorporarán a los informes del comportamiento del arenal, pero los vecinos reclaman al Ministerio de Medio Ambiente que tome medidas urgentes. «Las mareas no reponen la arena, todo lo contrario hay zonas donde la situación es la peor en muchos años», dicen los vecinos.

Comida de hermandad con sabor centenario

Los antiguos alumnos de las Escuelas del Ave María de Arnao disfrutaron con su banquete anual en un hotel de Naveces

Naveces,

Inés MONTES

Los antiguos alumnos de las Escuelas del Ave María de Arnao celebraron ayer la cuarta edición de la comida de hermandad en un hotel de Naveces. Este año la celebración fue especial ya que se cumple el centenario del centro escolar. La Real Compañía Asturiana de Minas (RCAM) construyó las Escuelas del Ave María para los hijos de sus trabajadores. La empresa encargó el proyecto en 1910 al arquitecto Tomás Acha Zulueta y el centro escolar se inauguró en 1913. El colegio estuvo operativo durante casi 70 años, hasta la década de los ochenta del pasado siglo. En el centro educativo cursaron sus estudios varias generaciones de castrillonenses.

La celebración de ayer reunió a más de 200 personas de todas las edades y condiciones. La jornada comenzó con un aperitivo. «Es para que la gente se pueda saludar y no nos sentemos a la mesa, así de repente», explicó José Antonio Rodríguez, uno de los organizadores.

Después se celebró el almuerzo y en la sobremesa se rindió homenaje a los mineros. Varios participantes vestidos de mineros, sorprendieron a los comensales al llegar en una vagoneta llena de regalos (y de carbón) que se entregaron a los participantes. «Es nuestro homenaje a los mineros de este concejo», señaló Rodríguez. También hubo recuerdos para los ex alumnos que han faltado a la cita. «Algunos han quedado en el camino este año», se lamentó José Antonio Rodríguez.

Los antiguos alumnos celebraron la primera comida de hermandad en el año 2009. Desde entonces y en las sucesivas convocatorias, decenas de ex alumnos de todas las edades se reúnen en una jornada en la que prima la amistad y los recuerdos.

En los últimos años las escuelas fueron centro de polémica. El complejo escolar fue cedido al municipio en el año 1982 por Asturiana de Zinc (Azsa), la empresa que dos años antes había adquirido la Real Compañía Asturiana de Minas y todo su patrimonio.

En el año 2008, un empresario gallego reclamó la propiedad de la finca de 4.900 metros cuadrados, que había adquirido en diciembre de 2006 a la entidad bancaria Banesto. Pero una sentencia de un juzgado de Avilés de octubre de 2011 concluyó que las escuelas eran propiedad del Ayuntamiento de Castrillón.

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Documento de la concesion del tranvia

La Historia del arco "Cabo Hornos"

Tras la guerra civil española, la falta de buques de pasaje, sobre todo para atender el enorme tráfico a Sudamérica proveniente de la emigración, hizo que las navieras españolas comprasen de segunda mano, buques que ya otras naciones tenían de más. Es el caso del Cabo de Hornos, comprado a la naviera President Lines de USA, botado en 1920 con el nombre EMPIRE STATE, de 163 metros de eslora, fue asignado a la ruta de San Francisco a Asia, Hawái y New York. En 1922 pasó a llamarse PRESIDENT WILSON, comprado en 1940 por la naviera YBARRA, se le puso el nombre de CABO DE HORNOS. Pasó a ser el trasatlántico de más porte de la marina mercante española, asignado a la línea de Sudamérica, amplía sus puertos de embarque mas tarde a Génova. En 1959 realiza sus últimos servicios, y en febrero de ese año marcha para Avilés donde es desguazado, señalar que Vigo fue su primer puerto de llegada cuando fue comprado, salió de USA con el nombre de MARIA PIPA, y sobre la marcha se lo cambiaron a CABO DE HORNOS.
Este barco fué utilizado por muchos emigrantes para hacer las Americas y acabó sus días en Avilés.

Un carguero británico con destino al puerto de Avilés encalla diez horas junto a Xagó

El «Beaumont», procedente de La Coruña, se pasó de la entrada de la ría y necesitó de un remolcador para soltarse de las rocas en el Cabo Negro - Una comisión investiga el suceso

L'Otero (Gozón), E. CAMPO
El «Beaumont», un carguero británico que tenía previsto entrar la pasada madrugada en el puerto de Avilés, permaneció encallado durante diez horas en el Cabo Negro, al este de la playa de Xagó. El buque se pasó de la entrada de la ría y acabó varado en un fondo de piedra plana hasta que, con la subida de la marea, el remolcador «María de Maeztu» lo liberó. Una comisión investiga las causas del accidente, en el que sólo resultó dañado uno de los tanques, sin que llegara a perforar. La Capitanía Marítima de Avilés descarta que se haya producido ningún tipo de contaminación, ya que el casco del buque resistió intacto el impacto con la costa. Tampoco resultó herido ninguno de los seis tripulantes a bordo.
El relato de los hechos, tal y como han detallado los diferentes responsables que participaron en la operación de rescate, es el que sigue. El «Beaumont» -de 89 metros de eslora y 7 años de antigüedad- partió del puerto de La Coruña en lastre, para entrar en el de Avilés en torno a las seis de la madrugada. Su objetivo era cargar pellets de madera. Sin embargo, por razones que aún se desconocen, el barco se pasó de largo la entrada de la ría de Avilés y acabó impactando contra el Cabo Negro, con su proa depositada sobre las rocas. El accidente se produjo en torno a las tres de la madrugada. Ni antes ni después de esa hora la tripulación efectuó ninguna llamada de auxilio.
Una hora después, a las cuatro y cuarto, el Centro de Salvamento Marítimo de Gijón observó en el radar del sistema de identificación automática al buque fuera de ruta. Se puso en contacto con el «Beaumont» y los marinos confirmaron el accidente. Salvamento movilizó inmediatamente al helicóptero «Helimer 203», al remolcador «María de Maeztu» y a la embarcación de intervención rápida «Salvamar Rígel». Asimismo movilizó a la base estratégica de salvamento y lucha contra la contaminación de Santander y a los buzos de la base de La Coruña.
La noticia del accidente se difundió pronto, y los senderos del acantilado, habitualmente frecuentados sólo por los pescadores, se llenaron de decenas de curiosos. También acudieron efectivos de la Guardia Civil, de la Cruz Roja, la Policía Local de Gozón, Protección Civil y la Capitanía Marítima. Los espectadores no dejaron de observar lo insólito del accidente, e incluso se atrevieron a especular las causas: «Estarían durmiendo».
El siguiente movimiento lo hizo el consejero de Presidencia del Principado, Guillermo Martínez, que activó a mediodía el Plan Territorial de Contingencias por Contaminación Marina Accidental (Placampa), en previsión de las maniobras de desencallamiento del barco. Este rescate estaba previsto a las tres de la tarde, con la pleamar, pero se adelantó dos horas. Según explicó el capitán marítimo de Avilés, Licinio Alonso, los tripulantes deslastraron los tanques de agua para que el buque perdiera peso, y al primer tirón que dio el remolcador «María de Maeztu», el «Beaumont» salió limpiamente. A las tres ya estaba desactivado el Plan Territorial de Contingencias por Contaminación Marina, al no haber ningún indicio de contaminación. «No hubo filtraciones ni hacia adentro ni hacia afuera, sólo un abollón en la parte delantera derecha, en el tanque uno de estribor, pero no perforó», confirmó Alonso.

Los seis tripulantes confirman que están ilesos tras entrar en el puerto :

Antes de acceder a las instalaciones portuarias de Avilés, el «Beaumont» se sometió a una inspección a la entrada de la ría, donde los técnicos diagnosticaron las reparaciones necesarias antes de continuar la navegación. Según el comisario del Puerto, Juan Parada, a continuación atracó en el muelle de San Juan para realizar las reparaciones, y si todo va bien, mañana podría cargar ya las 3.425 toneladas de pellets de madera. Tiene solicitada para la operación el muelle de Raíces.

El tráfico de pellets -combustible realizado a partir de la madera- es bastante reciente en el Puerto de Avilés. De hecho, fue en el primer semestre de este año cuando comenzaron los primeros cargamentos procedentes de una empresa tinetense, Pellets Asturias, con destino a su consumo en Europa. El objetivo de la fábrica era exportar 20.000 toneladas a lo largo de este año. En este caso, el destino del «Beaumont», una vez que embarque la carga de combustible, es el puerto inglés de Portbury.

En cuanto a los seis tripulantes -dos británicos, tres filipinos y un polaco- que estaban en el «Beaumont» en el momento del impacto con las rocas en cabo Negro afirmaron estar en perfectas condiciones de salud cuando llegaron al puerto avilesino. Ahora tendrán que responder a las preguntas de la comisión de investigación de accidentes marítimos, para ayudar a esclarecer los hechos. El Ministerio de Fomento elabora un informe técnico cada vez que se produce un incidente naval, con el fin de determinar las responsabilidades preceptivas. Además las aseguradoras del barco investigarán también lo sucedido.

En las próximas horas el «Beaumont» volverá a operar con normalidad, si los técnicos no lo desaconsejan. Y es que a diferencia del último barco varado en las inmediaciones de la ría de Avilés -el «Grenland»-, este buque con bandera británica es de nueva factura, con sólo siete años de antigüedad y en perfectas condiciones para la navegación.

El buque "Beaumont" se queda varado cerca de Xagó

La Ladrona tiene dueños

El peñón ubicado frente a Santa María del Mar es de propiedad privada, lo que frena el proyecto para declararlo monumento natural

Santa María del Mar,

I. MONTES

La isla de La Ladrona es de propiedad privada. Según consta en el Registro de la Propiedad de Avilés, la peña ubicada en la costa de la parroquia de Santa María del Mar, con fácil acceso en marea baja, tiene dueños desde hace muchos años, una condición que interfiere en la declaración de la isla como Monumento Natural. La Corporación municipal castrillonense aprobó por unanimidad -en un Pleno en julio de 2008- respaldar una propuesta del Colectivo Ecologista de la comarca de Avilés para solicitar al Principado que en la revisión del Plan de Ordenación de Recursos Naturales de Asturias (PORNA) incluyera la declaración como Monumento Natural de la isla de La Ladrona. Desde entonces se han multiplicado los apoyos a la iniciativa.

La peña de La Ladrona es un tómbolo (lengua de tierra) que une el islote a la costa y que la hace accesible en la marea baja. En la isla hay una galería submarina, un bufón visible en las pleamares y con fuerte marejada y una cueva abovedada de grandes dimensiones. El islote conserva aún parte del cerramiento de cuando los prados se usaban para que pastaran las ovejas de los vecinos de la zona. En el entorno destacan los acantilados situados al este de La Ladrona, donde se encuentra una excelente representación del arrecife devónico característico de Arnao. El yacimiento paleontológico está considerado como uno de los mejores ejemplos a escala nacional de arrecife devónico, donde se identifican braquiópodos, crioideos y gasterópodos.

La Ladrona es también lugar de refugio y de alimentación de varias especies marinas como el halcón peregrino o el cormorán moñudo. Asimismo, hay especies vegetales como la berza marina, una planta considerada como «vulnerable» en el catálogo de especies amenazadas del Principado de Asturias. Al interés natural de este espacio se puede añadir que La Ladrona es un lugar al que los castrillonenses tienen un gran cariño y que forma parte de la memoria colectiva de los lugareños y de los visitantes que, sobre todo por el verano, recalan en la parroquia de Santa María del Mar.

El concejo de Castrillón cuenta a día de hoy con dos monumentos naturales: la isla de La Deva y el playón de Bayas, y las dunas de El Espartal. El conjunto formado por la isla de La Deva y el playón de Bayas fue declarado Monumento Natural en el año 2002. La declaración de El Espartal data del año 2006.

La clasificación de La Ladrona como Monumento Natural se antoja ahora más complicada. Aunque el acceso a la isla está abierto al público, el Gobierno regional que dirige Javier Fernández duda, al conocer la titularidad privada del peñón, de poner en marcha una iniciativa que podría costarle varios miles de euros.

El islote de La Ladrona, visto desde la senda costera.